大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海运出口跨境电商的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海运出口跨境电商的解答，让我们一起看看吧。
跨境电商与外贸有啥区别？
可以了解一下Shopify自建站，这是一个未来发展的趋势，跟传统平台上有很大的区别。
自己拥有独立的域名、空间、页面，不从属于任何平台，可以进行多方面、全渠道的网络市场拓展，推广所带来的流量、品牌印象、知名度等等都完全属于卖家自己独立站所有。当然，跨境电商独立站突出的就是要独立，就是自己完全独立运营，不收任何平台限制。
传统外贸用来定义传统的国际贸易交易流程以及交易达成方式，传统外贸与跨境电商有着显著的区别，主要分为以下三点：
1.交易链条交易链条是指从商品生产到商品最终被消费中途所经转的环节，传统外贸交易链条十分长，基本上由五环构成，国内生产商，国内贸易商，国外分销商，国外零售商，终端消费者。而跨境电商的交易链条只有三环，国内生产商，国内贸易商，终端消费者。在跨境电商的交易流程当中，国内贸易商即跨境电商平台卖家，将产品从国内生产商手中批发，然后在平台上零售，直接将货物出售给终端消费者。交易链条短有多重优势，其中最重要的优势反映在利润方面，跨境电商直接面对终端消费者，拿到了交易环节当中利润最丰厚的零售环节，避免了国外分销商的盘剥;
2.资金流转跨境电商的回款周期远远快于传统外贸。传统外贸多属于批量采购，接单生产，除少数高附加值产品以外，大多数通过海陆船运，运输周期长，回款周期也随之拉长；而跨境电商属于零售模式，卖家小批量购入再进行售卖，同时顾客先付款购买，所以整个行业的资金门槛较低；卖家空运发货，运输时效多在两周之内，回款速度快，***效率更高。所以跨境电商的核心之一就在于库存***，有针对性地进行选品并严格地把控库存，有望实现低成本高效运转。
3.竞争激烈程度目前跨境电商平台如亚马逊、ebay、wish等的竞争激烈程度远远低于国内淘宝天猫京东等电商平台，市场尚未达到饱和程度，许多门类的产品仍存在非常广阔的市场前景，家具家电、汽摩配件、户外运动、美妆个护等多个大类、几百个小类都属于尚未完全开发的市场，这些是跨境电商反映在市场竞争方面的特征。先看国内电商1. 国内某宝的卖家，国内电商的发展，虽然解决零售的渠道问题， 但另一方面，也透明了国内商品的价格，商家们只能打价格战，期望销量高了，再提高价格，但其难度在于资金的支持，并且存在相当的风险，价格透明的同时，直通车，广告等的费用越来越高，卖家不得不发掘新的渠道，从这个角度上来说，中国商品的价格在国际上还不是透明的，如果你有创新的商品，或是优质的货源，那你值得一试，毕竟中国的制造业还是相当发达的，人工成本低廉。2. 国内某宝包括国内很多的电商平台属于饱和期，现在想去开店你只能去买别人评级差的店铺，想去开店是不可能的，国内市场过于饱和，无法再去开发。***如你非不信这个邪买了评级差的店铺后你以为这样就可以开起来了？不，你还需要去开直通
中国十大跨境航空货运输集团是？
中国外运是国内航空货运代理行业第一家上市公司，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一。截止到2015年12月，公司拥有从业员工27150名，总资产350.8亿元人民币，净资产184.6亿元人民币。
二：中远海运
中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游[_a***_]链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球集装箱码头将超过48个，泊位数超过209个，集装箱年处理能力超9000万TEU。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
截至2016年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力8168万载重吨/1082艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模169万TEU/321艘，居世界第四;干散货自有船队运力3821万载重吨/450艘，油气船队运力1873万载重吨/137艘，杂货特种船队460万载重吨/174艘，均居世界第一。