大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来跨境电商的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蔚来跨境电商的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车创始人是谁？
蔚来汽车创始人是：李斌。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。
李斌，蔚来创始人、董事长、CEO，易车公司原董事长。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
2017年7月15日，获得首届“网易未来科技人物大奖”——“创新商业领袖”。
2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。
2021年，以58亿美元财富入选《2021福布斯全球富豪榜》，排名第476位。
蔚来新电池谁生产的？
蔚来汽车的新电池是由宁德时代生产的。宁德时代是中国动力电池品牌的领军代表，为国内市场的蔚来、上汽、广汽、东风、宇通、金龙、北汽、长安、吉利、威马等众多品牌提供动力电池。同时还在拓展海外市场，与大众、戴姆勒、宝马、路虎、现代等国际品牌深化合作关系。在国内动力电池市场上，宁德时代占据半壁江山，与比亚迪常年位居第二，牢牢占据国内电池市场。
进军挪威市场，如何看待蔚来汽车的海外第一步？
首先支持蔚来进驻北欧市场，挪威的气候、生态、消费等环境，对于新能源汽车来说比较适合快速开拓。
就造车新势力来说，相比小鹏、理想等，蔚来相对来说是比较成功的，销量、口碑有目共睹。蔚来是PPT造车落地最成功的。
不过相对于传统油改电车企来说，在品牌力和市场方面稍微差点，但单从新能源市场的销量来看，蔚来还是非常可观的。
中国品牌走出去是这几年全中国的大环境、大环境，陆地一带一路、海上一带一路都为中国品牌走出去创造了非常好的条件。
蔚来李斌说他们的对手就是BMW、奔驰，足以看得出李斌对蔚来的定位还是看得很透彻的，就是要走高端路线，高端新能源路线，北欧又是一个对生活品质要求特别高的市场，所以进驻北欧市场一点毛病都没有，支持。
不过单从新能源市场来说，蔚来所面对的高端品牌对手一定是特斯拉，未来还有可能面临比亚迪正在组建的高端品牌的竞争。
蔚来建厂熄火，全年净亏96亿元，靠代工如何迎战特斯拉？
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国内汽车行业正在面临着一场变革，这个变革主要是因为环境的要求，以及节能减排的愿望，这个对于汽车行业的改变就是新能源汽车将要淘汰现在的燃油发动机汽车，当然了相应的补贴也是很吸引人的，所以国内在2017年和2018年，大把的新能源汽车上线了，其中以蔚来汽车最为有光环，因为它的概念汽车最贵，并且投资人是国内一流投资圈。蔚来汽车的起步还是比较高的，先是造的跑车，给马化腾以及雷军这些互联网大佬一人一台，吸尽眼球，二来就是造的汽车也主要攻向了国人比较喜欢的SUV车型。从其官方可以看到，它的车型有ES6 ES8、ES9等车型，但是从实际的市场销量来看，它和其它的电动汽车并没有太多的区别，销量一般般，所以带来的就是全年净亏96亿，汽车制造工厂也处于停顿状态。蔚来汽车对于续电动汽车也有着自己的造车理念，不过从现在来看，它并不成熟，也不成功，换电瓶的方式，看着简单，实际的投资太巨大了，并且难以成为一个产业链，所以说巨亏也是正常的啦。至于想和特斯拉进行较量，小编认为它远没有这个水平。特斯拉上海制造工厂将于年底就要投资了，并且人家汽车价格也降下来了，并不再是豪华品牌了，而是要面向大众市场了。所以目前来看是没有戏的。
以上就是小编的简单分析和回答了，希望可以为这位朋友提供一个简单的思路。
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到此，以上就是小编对于蔚来跨境电商的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来跨境电商的4点解答对大家有用。